מאת yosex
שלום לכל הטייסים והמתלמדים למינהם
אני מתגייס לקורס טיס הקרוב,
כמו שחלקכם בוודאי יודעים השלב הראשון והממיין ביותר הוא הצ'אק פייפרים שהיום הוסב לצ'ק הסנונית.
עכשיו אני צריך את עזרתכם בכמה דברים,
אם אפשר לקבל כל מיני טיפים שימושיים כמו מה הצ'אקרים מחפשים מהפרחי טיס שידעו לבצע, איזה הכנות אני יכול לעשות מראש שיעזרו לי בטיסות מיון
מאיפה אני יכול להשיג חומר לימודי כמו על מבנה המטוס ותרגלי טיסה
כמובן גם כל חומר על מטוס הסנונית יתקבל בברכה
ובנוסף אם יש לכם מפות או עדיף תצאות של אזור הדרום
באמת תודה רבה רבה לכל העונים
יוסי.
תעשה חיפוש בפורום - כותב ההודעה הנוכחית מיקי גולן
הנושאים הללו עולים מפעם לפעם...
אם אתה לא מצליח למצוא סימן שאתה לא מספיק טוב לקורס
נדיר שמישהו כאן יענה לך על כל השאלות הללו. זה פורום המשמש בדר"כ לדיון פרטני, לא כתיבת ספרים.
נדמה לי שחלק ממה שאתה צריך... - כותב ההודעה הנוכחית umbo
יהיה בקישור
אני יכול לתת לך את הטלפון של אחייני - כותב ההודעה הנוכחית ZeevRozenek
הוא הודח אחרי שבועיים
אתם מכירים אולי - כותב ההודעה הנוכחית yosex
תצלומי אוויר של אזור הדרום?
או שיש לכם תמונה של הקוקפיט כי שאני קורא את הבדחים זה ממש יבש לי...
קשה ללמוד כמו תוכי דבריםש אתה לא מבין ככה אני חושב שאין לזה ממש משמעות ללמוד את זה
סתם מתוך סקרנות - כותב ההודעה הנוכחית YHS
מה הקשר שבין תצלומי אוויר והכנות לטיס?
זה בשביל לעזור ללמוד את מפה - כותב ההודעה הנוכחית yosex
כי חלק מהתרגילים בצ'אק זה לדעת לזהות אזורים למשל במהלך הטיסה הוא יראה לי איזה נחל אני אמור לדעת לזהות את השם שלו
וכמובן כל מיני ישובים מהגדולים של באר שבע ועד ישובים קטנים משדרות
עכשיו ללמוד את המפה ייבש ושאין לך נסיון תעופתי זה דיי קשה לכן תצאות יכולות לעזור
זה צ'ק.. - כותב ההודעה הנוכחית VMC
צ'אק אתה לא רוצה לקבל אתה טועה - כותב ההודעה הנוכחית YHS
עדיפה מפה. מי שלא מיומן בקריאת תצ"א זה רק יגרום לו נזק.
תצלומים של נקודות ציון אולי... - כותב ההודעה הנוכחית grants
רצית תמונה של תא הטיס.... - כותב ההודעה הנוכחית umbo
תמונה של ארזS באתר Jetphotos.net
וואי תודה רבה!!!! - כותב ההודעה הנוכחית yosex
האמתי שחיפשתי תמונות של התא טייס, כל מה שהצלחתי למצוא לצערי היו תמונות באיכות ממש נמוכה.
זאתי בהחלט תמונה טובה,
שוב תודה!!!!
ורק בשביל שתהיה בטוח שזה המטוס... - כותב ההודעה הנוכחית umbo
הנה הוא מבחוץ - 4X-DGE ברחבת החניה
כן כבר הורדתי את כל התמונות - כותב ההודעה הנוכחית yosex
באמת תודה :)
תשמע חביבי - כותב ההודעה הנוכחית ethanr
או שיש לך את זה, או שאין לך את זה, וחיל האויר יגלה את זה במוקדם או במאוחר (בדר"כ במוקדם). לכן חבל על הזמן שלך ושלנו, בחיפוש הזה, אחרי טיפים דימיוניים שכביכול יעזרו לך.
כל דבר שתנסה ללמוד מחוץ לקונטקסט, יראה לך כמו לימוד בע"פ של דברים חסרי משמעות. ללמוד תצ"אות זה פשוט בדיחה. לא יקדם אותך ס"מ לשום מקום.
כשתהיה בקורס, תשאל את אילו בקורס מעליך, והם יוכלו לתת לך את הטיפים הכי טובים. עד אז, תעזוב את השטויות הללו, ותהנה משארית ימי האזרחות שנותרו לך, על שפת הים וכו'. חיל האויר רוצה לבחון את יכולת הלימוד שלך ואת כישרון ההטסה שלך, ולא את כמות ההכנה המוקדמת שעשית, אז חבל על האנרגיה שלך כעת. כל דבר בעיתו...
לך לטוס זה ה!טיפ - כותב ההודעה הנוכחית אלבטרוס1
לך תטוס ותצבור התנסות בטיסה. בהסתכלות על האופק ובהסתכלות סביב. תבין באיזה מרחב אתה נמצא ואיך נראת הקרקע. אם אתה חושש מההתמצאות אז תשתדל לטוס בנגב (באזור שדה תימן).
כל השאר. . . קישקוש!!!!!
כן זה בדיוק דבר שרציתי להעלות - כותב ההודעה הנוכחית yosex
אז ככה ההורים שלי הציעו להביא לי טיסת הכרות הם ראו בחוברת של הישראכרט יש כזה דבר שנקרא "טייס ליום אחד" עכשיו אני מאוד רציתי ללכת על זה אבל הבנתי שבקורס שואלים אם יש לך נסיון תעופתי אז הדבר דיי הרתיע אותי כי אני לא רוצה שיווצר מצב כזה שבגלל שהם יודעים שזאת לא הטיסה הראשונה שלי הם יצפו ליותר....
אני יודע שזה נשמע קצת קשקוש אבל מה אתם אומרים???!
הטיסה לא תעזור לך בכלום אבל גם - כותב ההודעה הנוכחית zoti
לא תזיק לך.
בקורס שלי היה בחור אמריקאי שהיה קצין וטייס תובלה בח"א האמריקאי ועשה עליה לישראל. הוא עף בצ'ק על הפייפרים.
"ההורים שלי הציעו להביא לי טיסה" - כותב ההודעה הנוכחית יואל שרשיר
עם עברית שכזו הייתי משאיר אותך על הקרקע לעולמים - איכס.
למה לתקוף את הבחור... - כותב ההודעה הנוכחית איריס 152
אמנם מתגמגם, אבל מציג שאלה כנה...
לצערי, התובנות של הבוחן הן שלו, אבל אתה צריך לדעת להקשיב ולהפנים כשאומרים לך לעשות מספר דברים בו זמנית. לא להילחץ וכשאתה טועה, תתקן מיד. אני עדיין בלימודי טייס פרטי, ואלה הדברים שחשובים. אם יש לך את זה,אולי תצליח, אולי לא תצליח...שזה לא יפחיד אותך לרגע. בהצלחה.
לכל אלו שמפקפקים בהכנה מוקדמת - כותב ההודעה הנוכחית yosex
דבר ראשון אני אומר כאן רק את דעתי כל אלו שלא מסכימים לכך זכותם.
לדעתי הכנה מראש זה דבר מאוד יעיל ואני אפרט, בסוף הטיסות מיון כמו שאתם יודעים צריכים לגבש החלטה למי ממשיך הלאה ומי מסיים את הקורס. כמובן שאומרים שבקורס טיס אין מכסה אבל בערך הרף הוא חמישים אחוז וכל הנבחנים מתחלקים לשלושה קטגוריות עיקריות:
1."סטירקרים" שהם טייסים מלידה
2.כאלו שטיס בכלל לא הכיוון בשבילם
3.כאלו שהם בתחום האפור שנמצאים בין לבין.
עכשיו נגיד ואני משתייך לאלו שבתחום האפור אז כל דבר קטן כמו הכנה מראש על למידת המפה, או איזה "טיפ" קטן ששמעתי מאיזה אחד שהיה לו נסיון בדבר, למידת הבד"חים, הם אלו הדברים שיכולים לעזור לך לעבור את הרף ולהיות בין רשימת העוברים.
אני רוצה לתת הכל כדי להצליח ואני לא רוצה שיווצר מצב שאני יפול בגלל דבר שהייתי יכול להכין את עצמי ואני אחרי זה יצטער למה לא עשיתי את זה, כמובן שאם אני יראה שאני לא מתאים אז אני יקבל את זה אבל אני רוצה לדעת שנתתי כל מה שאני יכול.
ואני מניח שאתה חושב - כותב ההודעה הנוכחית YHS
שאלה ש"מפקפקים" לא יודעים את מה שכתבת כאן? חלקם גם עברו את המסלול הזה ובכל זאת דעתם שונה משלך.
אבל בסדר, תלמד, זה אף פעם לא מזיק לדעת היכן ואיך נראה מושב פטיש ומה יש בשוליים של אופקים.
השכלה כללית - כותב ההודעה הנוכחית מיקי גולן
יקירי, עם רמת הכתיבה שלך בעברית ו/או תשומת הלב שלך לפרטים, אני בספק רב אם תעבור את הקורס.
במקום להתרכז במפה, כדאי שתתרכז בלימודים יותר כללים. שפר את העברית שלך (כתוב חיבור כל יום), את המתמטיקה, ואת היכולת להשתמש בכלים טכנים מודרנים, כמו אינטרנט.
אני למשל הלכתי ל GOOGLE IMAGES בחרתי grob aircraft
ומייד קיבלתי לינק לפרטים מלאים על המטוס, כולל תמנוה של הקוקפיט,
שאתה "חיפשתי ולא הצלחתי למצוא". אני למשל הייתי מעיף כל אחד שלא מצליח כיום למצוא תמונה כזאת ברשת מהקורס (אבל אני לא קשור למערכת הבחירה, למזלי מזלך ויהיו רבים שיגידו למזל המדינה).
http://www.flug-revue.rotor.com/FRTypen/Fotos/grob/G120ACoc.JPG
דרך אגב, הלינק מכיל פרטים רבים יחסית על ב 120 כולל הערות אל אלביט, תאונה שנגמרה במוות, מספר המטוסים הכללי והפרטני (ה 120 מצוין שם כתכנון חדש לחלוטין) ועוד. מומלץ לקריאה:
http://www.flug-revue.rotor.com/FRTypen/FRG120A.html
מיקי, עם כל הכבוד.. - כותב ההודעה הנוכחית 4xlad
אודה לכם חבריי המכובדים אם תועילו בטובכם ותעזבו את הילד לנפשו..
מה הן כל ההשמצות המלוכלכות הללו? הילד רק ביקש עזרה.
מיקי עם כל הכבוד לי אליך, ואין כל כך הרבה, אתה עדיין לא מדריך בח"א לעולם לא תהייה וטוב שכך!
ילד יקר, עזוב את הפורום הזה יש כאן יותר מדי פלצנים (אני מניח שהבנת למי אני מתכוון) תנסה פורומים אחרים, שם תהיינה יותר תשובות עבורך.
בהצלחה!!!
זה לא הדדי... - כותב ההודעה הנוכחית מיקי גולן
לי למשל אין שום כבוד אליך...בחור סקרן ומענין ... (יוסבר בסוף)
אני נתתי לשואל גם לינקים שימושים וגם הערות בונות לגבי מה לעשות.
ומה אתה עשית? כתבת שאני משמיץ ומלכלך. במה בדיוק?
אה כן. המלצת לבחור (קראת לו ילד, מאד מכובד) לנסות בפורומים אחרים.
אני מניח שאתה מאמין שבפורום סקס יש יותר מידע לטייסים פונציאלים?
אולי אתה באמת מאמין בסיפור היהלום, וממליץ לחפש בודקת?
מדריך בח"א אני באמת לא אהיה כזה... המשכרות והתנאים לא ממש מושכים אותי. אני מבין שאתה עוד חולם להיות כזה? תגיד, זה חלום רטוב?
בקיצור, תחזור לפורום סקס, יותר מתאים לך - כמו ההודעה שלך מסוף מאי:
" סקס ברשת באמצעות מצלמת אינטרנט... / סקס 16:51:00 31/05/2005
אני שואל בשיא הרצינות האם יש כאן בנות אשר מעוניינות בכל הרצינות לדבר במסנג'ר ונטו להנות, זו לא שאלה ילדותית או סקר של ילד.. אני באמת שואל.
כבר המון זמן שאני מחפש מישהי רצינית אשר מוכנה לעשות את זה ואני בטוח במאת האחוזים שישנה בחורה כזו..
ובכן, אם את מעוניינת שלחי מסר אישי ותקבלי את כל האינפורמציה שאת רוצה, אני לא ילד, פריק או משהו כזה.. פשוט בחור סקרן ומעניין. "
בד"ח - כותב ההודעה הנוכחית grants
אם כבר ללמוד משהו אז את הבד"ח, זה יוסיף לך שעות שינה יקרות.
שינה היא המצרך הכי חשוב כאשר אתה רוצה להיות במיטבך.
קח בחשבון שכל בד"ח שתשיג עשוי להיות שונה במקצת מזה שתדרש לו בקורס.
דרך אגב,
אפשר לתקוף את מיקי עד מחר, אבל בהיעדר בעיה קלינית (דיסלקציה), רמת הכתיבה מעידה על השכלה ורמה אישית.
חברות תעופה רבות (באירופה לפחות) דורשות כתיבת חיבור בטופס הגשת המועמדות.
בהרצאה שקיבלנו כאן ציין נציג חברת תעופה שהסינון הראשון הוא של אלה שלא ידעו לכתוב כראוי.
בהצלחה.
אם כך...... - כותב ההודעה הנוכחית ERJ PILOT
איין לי סיכוי ליהיות טייס באירופה מכיוון שלא כתבתי חיבור כבר 8 שנים
דרך אגב אמוץ - כותב ההודעה הנוכחית ERJ PILOT
מה חדש אצלך? באיזה שלב אתה כעת? אני שמח לראות שאתה עדין כותב בפורום כי זה אומר שיש לך זמן....
היית חוזר כמה שנים אחורה... - כותב ההודעה הנוכחית grants
היית חוזר כמה שנים אחורה לו היית צריך...
חברות התעופה שוכרות אנשים לצורך מעבר על הטפסים, כאשר ההוראה היא לפסול על הסף טפסים "גרועים" בלי להתיחס לתוכן.
יש להם ערימות גדולות של בקשות וזו דרך לסנן.
היה כאן קפטן מאחת מחברות הבת של BA והזכיר 3 פעמים במהלך השיחה כמה חשוב האופן בו כתובה הבקשה.
אנשים כאן מנסחים שוב ושוב ומתיעצים אין ספור פעמים עם המדריך הראשי לפני שהם שולחים את הטפסים.
באשר אלי, יש לי עוד שבוע ויומיים לבחינות המתכונת לקראת ההשלב הראשון של בחינות ה ATPL.
האמיתיות נערכות שבוע אחר כך (6 מתוך 14).
זמן יש, אמנם בהקצבה :)
באשר אליך יוסי,
קח את העיצות שניתנו לך, גם אם הצורה לא מוצאת חן בעיניך.
רק תרוויח.
בהצלחה שוב.
תודה רבה - כותב ההודעה הנוכחית yosex
גם לך שיהיה כמובן בהצלחה.
לא אמרתי שהעצות לא מוצאות חן בעיני... ההפך הוא הנכון.
לא מקובל עלי יחס מזלזל מאנשים שכלל לא מכירים אותי
בכל אופן באתי לקבל יעוץ מאנשים שמתעסקים בנושא ולא באתי לריב עם אנשים אני מוותר על התענוג הזה.
אתה יודע מה - כותב ההודעה הנוכחית ERJ PILOT
אני לוקח את מה שאמרתי בחזרה, משום שהזכרת לי שדווקא כתבתי משהו בשנה שעברה: Cover letter לחברת התעופה, אז הנה סיפור קטן: לפני הראיון שהיה לי השתתפתי בסדנה שהעביר טייס שהוא קפטן באחת החברות הגדולות בארה"ב, ואותו בחור לפני מספר שנים היה הצ'יף פיילוט של אחת החברות האזוריות הגדולות בארה"ב. אני זוכר שכשהוא דיבר על ה-Cover letter הוא אמר לנו שהוא לא היה מתעכב יותר מדי על אותו מכתב כי כולם היו מעתיקים מכולם, וגם הרזומה ברוב המקרים היה כמעט תמונת ראי לזה שקדם לו, ולכן הוא אמר בפירוש שאל לנו להתעכב על אותם טפסים משום שבסוף ההתרשמות שלו או של קפטנים אחרים תוך כדי ראיון הוא זה שיקבע את גורלנו כטייסים באירליין. כמה רחוקה אירופה מארה"ב....
האירופים ייקים... גדלתי עם זה :) - כותב ההודעה הנוכחית grants
שתבין... אפילו בכניסה לאקדמיה כאן, מוסד בו אתה משלם ממיטב כספך, עושים לך מבחני קבלה הכוללים אריתמטיקה, קואורדינציה, הבנת הנקרא ושני ראיונות, אחד מהם עם המדריך הראשי (תחקור של שאר השלבים).
אני כבר לא מדבר על הבדיקה הרפואית.. - כותב ההודעה הנוכחית grants
אם היה מותר לנתח אותך מנהל התעופה האירופי היה עושה את זה.
יפה מבריק הבחור - כותב ההודעה הנוכחית yosex
ממש חדש לי שיש אנשים שיכולים לדעת מה רמת ההשכלה שלי על ידי 3 הודעות בפורום, כבר יודע מה רמת העברית שלי כמה אני צריך לשפר במתמטיקה ועוד יותר מצחיק מזה איך אני צריך להשתמש בגוגל.
מי שהיה צריך לבחון אותי בחן אותי ואני לא מדבר רק על הקורס.
לגבי החיפוש בגוגל, כן אני מצאתי בדיוק את מה שצירפת לי אבל כמובן שאני לא צריך לספר לך כי אתה יודע הרי כל כך הרבה...
חיל האוויר שינה חלק מהתא, הראתי לפני שלושה שבועות את התמונה הזאת לחבר שהיה בקורס והוא אמר שזה טיפה יכול להטעות אותי כי זה טיפה שונה ממה שיש לחיל האוויר.
אז הצלחתי למצוא תמונה שצולמה מבית הספר לטיסה אבל באיכות לא ממש טובה,
אז לשמחתי הביאו לי קישור לתמונה מעודכנת באיכות טובה מאוד.
ותאמין לי שיש דברים טיפה יותר מעניינים מלחפש עד כמה אני מתאים לחיל האוויר כי לא ממש נראה לי שיש לך מושג מי אני, כמה שנים למדתי, מה למדתי ואיזה תואר יש לי ותודה לך בכל מקרה על "הרצון הטוב".
פחחח - כותב ההודעה הנוכחית מיקי גולן
נו באמת, ליצן. תכתוב את השם שלי (אני כותב את שמי האמיתי בפורום) ותוכל לראות עלי הרבה פרטים. לעומת זאת אתה כותב בכינוי ומתיימר להיות בעל תואר ועוד כהנה וכהנה. תהיה בריא.
תתפלא כמה מושג אפשר לקבל על אדם מ 3-4 הודעות כמו שלך.
דבר אחד כן, את השחצנות האופינית לטייס ח"א כנראה יש לך.
רק שיש הרבה יותר שחצנים מאשר טייסי ח"א בישראל
עשית טעות של בית סוהר - כותב ההודעה הנוכחית יניב95
יוסי היקר כלל ברזל שכל חובב תעופה צריך לשנן לעצמו זה לא להיכנס לפורום הזה , ובטח שלא לדבר על נושאים כאובים אצל רוב חברי הפורום כאן- והוא חייל האוויר, חלק לא קטן מהחברים כאן- מתוסכלי\נפילי קורס טיס שכל מה שנישאר להם זה להטיס ססנה ולשחק משחקי אגו עם כל מה שסובב אותם ( כולל את עצמם) אין לי כל כך מושג איפה תוכל להשיג את המידע אותו אתה מבקש אבל בטח שלא כאן, לך אחורה בדפי הפורום הזה דף אחד, שני דפים....עשר דפים- ותראה ששרשיר דומה לזה ניפתח אולי עשרות פעמים עם אותם גידופי עברית קולקלת\ השמצות מסוג זה שחווית כאן, בעצם הפורום הזה ידוע לשימצה בכל גוף שמתעסק עם תעופה מאגודות התעופה הקלה השונים בארץ ועד גופים ממשלתיים כמו מינהל התעופה ועד ח"א בעצמו שסוגר להם את השמיים מקום המדינה ומזה נובע המרמור- שאותו הם מוציאים על כך חבר שניכנס לכאן ובטעות לא רשם את שמו בכרטיס הזיהוי.
כל שרשיר שאינו חביב על חברי הפורום יראה כך וישאר באוויר כמה ימים = כך גם לגבי התעסקויות עם תעופה כבדה\צהל\ סימולטורים.
אהה והכל תופס גם לגבי תעופה קלה עצמה...מספיק שתבקש כאן המלצה לבית ספר לטיסה ויהיה כאן כסאח ברמת בוגי.
בקיצור רוצה תעופה אמיתית לך אפילו לפורום סימולטורים\חובבי תעופה למרות שזה לא אמיתי וחובבי תעפוה הם סתם חובבים שבטח לא יודעים כלום (ציניות) ותאמין לי זה ייטב לבריאות שלך ואולי גם לאנשים כאן (או שלא).
חחח טעות בית סוהר - כותב ההודעה הנוכחית yosex
אתה יודע מה? אני אולי חושב שאתה צודק, כי בסה"כ היו לי כמה שאלות תמימות היה אפשר או באמת לענות לענין או לסרב בנימוס במקום זה קיבלתי יחס עויין מאנשים שדרך 3 הודעות יודעים שאני צריך לשנן מתמטיקה בלי להכיר אותי.
ולגביך מיקי זה שבן אדם מגיב על זה שמנסים להוציא אותו טמבל זה לא מעיד על שחצנות ולא זכור לי שביקשתי ממך דעה מקצועית על עצמי אם אני ירצה אני מעכשיו ידע לאן לפנות תודה לך בכל מקרה.
ל- YOSEX -קורס טייס - כותב ההודעה הנוכחית ZeevRozenek
(אני לא בוגר קורס טייס ולא נפל)
אתה כנראה מושפע מהדעה הרווחת בציבור שללכת לקורס טייס זה להכנס לגוב האריות, שם אורבים לך מדריכים שיחפשו בנרות סיבה להדיח אותך, כדי שיהיו כמה שפחות טייסים שיתחרו בהם. כמו בחינות הלשכה לרואי חשבון.
ובכן, זה לא בדיוק כך. חיל האויר צריך טייסים . והמדריכים מודעים לזה ופועלים על פי הנחיות ולא על פי קנאה אישית.
אלא מה - חיל האויר קבע רמה מינימאלית - הוא לא מעונין באחד שזקוק ל-400 שעות הדרכה כדי להיות טייס טוב. הוא מעונין באחד ש-200 שעות יספיקו לו כדי להיות טייס מצוין !
ולכן, המדר"טים לא יחפשו אצלך חסרונות - ההיפך - הם יחפשו אצלך את הכשרון : אם יש לך את הכשרון הפסיכו-מוטורי לתרגם הוראות מוחיות לפעולה מהירה של הידים והרגליים כדי שהמטוס יבצע בדיוק רב את מה שאתה רוצה -
ותאמין לי - הם יגלו את זה בין אם יש לך ידע או נסיון קודם בין אם אין לך. ואם יש לך את הכשרון הזה ואתה לא סוציומאט (בעיות חברתיות) - תצליח.
כך שמה שקובע בסופו של דבר זה אם בעזרת המדריכים אתה מסוגל להפגין כשרון שהיה חבוי בך עד עתה. כל השאר - בבל"ט.
תזכור שהפחד מההדחה וה"בושה" הכרוכה בזה הם בעוכרם של קדטים רבים.
יפה סיכמת לדעתי - כותב ההודעה הנוכחית yosex
- כותב ההודעה הנוכחית giacmatto
כמה שתלמד לפני, לא יעזור לך. הם בודקים את רמת הפקת הלקחים, לימוד, שיפור והתקדמות בכל התחומים לא רק טיסה. פחות או יותר אם אתה מתאים להיות טיים אתה תיתקדם אם לא, לא. אז תשתדל תמיד להיות מרוכז וללמוד משגיאותך.
בהצלחה.
